油液固體顆粒污染度檢測分析的意義（一）

減少維修費(fèi)用，降低成本

　　油液污染度監(jiān)測是一種積極的主動維修措施，通過經(jīng)常的監(jiān)測油液的污染度，可及時了解所監(jiān)測對象在用油液的污染狀況，分析油液污染的原因(如密封圈、濾清器失效等)并加以處理和修正，使故障消滅在萌芽狀態(tài)。從而達(dá)到延長機(jī)器使用壽命和故障時間間隔，提高運(yùn)行可靠性及降低維修費(fèi)用的目的。

　　作為不解體監(jiān)測手段，油液污染度可在機(jī)械設(shè)備正常工作情況下進(jìn)行檢測分析，避免了不必要的停機(jī)，從而可減少停機(jī)損失;當(dāng)判定油液污染程度高，并且油品性能指標(biāo)超出規(guī)定的技術(shù)要求，油液已經(jīng)變質(zhì)和全面惡化時才更換潤滑油，可避免更換還能正常使用的潤滑油，從而延長換油周期并降低油料費(fèi)用。例如國產(chǎn)機(jī)車柴油機(jī)使用的第四代高級柴油機(jī)油，每噸售價達(dá)8000元，若按定期換油周期換油，則每次換油需支出容量多達(dá)1t的油品費(fèi)用。如此高的材料費(fèi)支出，設(shè)備管理部門是很難承受的。其實(shí)在潤滑油理化性能指標(biāo)仍可重復(fù)使用。資料證明，采用油液污染度監(jiān)測可使油液的換油周期延長2倍以上。英國鐵路科學(xué)公司對英國鐵力機(jī)車柴油機(jī)的潤滑油狀態(tài)監(jiān)控表明，對柴油機(jī)曲軸箱潤滑油狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)潤滑油超過技術(shù)要求時才更表明，對柴油機(jī)曲軸箱潤滑油狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)潤滑油超過技術(shù)要求時才更換潤滑油，每年能節(jié)約原材料費(fèi)用100萬英磅以上。若能防止災(zāi)難性故障，還可得到進(jìn)一步的節(jié)約。因此，通過經(jīng)常性的油液污染度監(jiān)測，既可及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，避免事故的發(fā)生，又可節(jié)省不必要的費(fèi)用。